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水陆两栖车设计性能
2020-11-29

水陆两栖车设计性能:

底盘

水陆两栖车采用了一般巴士的底盘,但它在底盘的基础上也有一套船壳,这套船壳使汽车能够在水中行驶。

造船标准:

陆地部分完全按照中国双轴客船的标准建造,水上部分分别通过了国际公认的劳氏和中国船级社的造船标准。这种船类似于大客车,采用四轮驱动,在陆地上最快行驶120公里,每天行驶60公里;冲浪后驶入海里,改成了小船,用尾部的螺旋桨驱动,在水中最高可达10节,大约18公里。海面上行驶得很慢,就像在大海上航行一样平稳舒适。

其他国家比较:

水陆两栖车外型最引人注目,色彩鲜亮,被引进后用于青岛前海的海上观光。车身略高于普通客车,12米长,2.35米宽,3.8米高。海面吃水在0.8-1.0米之间,车内配置水陆双座驾驶台,安装GPS导航系统用于海上航行。

英国伦敦公共汽车经营公司“公共马车”公司正在2010年初测试荷兰生产的水陆两栖车。陆上行驶时与普通公交车没有什么不同。但在水中,它是由两个喷水式发动机驱动的,最大速度可达8节。这款水陆两栖车既能在水中行驶,又能在陆地上行驶。水陆两栖车在进水不到一小时就顺利登岸了。随后,由于技术故障,第二辆水陆两栖车在克莱德河上的测试被迫停止。


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