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水陆两栖车简介和发展
2021-06-30

水陆两栖车简介和发展

1、简介

    “两栖车辆”(amphibianautomobile),也叫水-陆两用车。这种特殊车辆既具有船、车两种特性,既能在陆地上行驶,又能泛水漂浮的特殊车辆。汽车的浮力是靠封闭车体所必需的排水量来保证的。使用轮子或履带直接划水,或者用专门的水上推进(螺旋桨或喷水推进器)驱动。它在陆地上行驶的装置是轮子或履带,它能以100公里/小时的速度行驶。一种用轮轨或履带直接划水的车型,其结构简单,水上速度和机动性较差。使用专用水上推进器(螺旋桨或喷水推进)驱动的型号,具有良好的水上性能,航速可达20千米/时以上。


       在中国的水陆两用车辆系列中,除部分具有浮渡性能的装甲车和工兵部队的两栖运输车较少外,较典型的是中国自主研发的BY5020TSL型水陆两用汽车,其性能完全可以满足中国经济建设和国防建设的需要。


2、发展

       这款两栖汽车的发展可以追溯到几百年的历史,美国人OliverEvans于1805年发明了一种水陆两栖汽车,为了能在水中行驶,OliverEvans在车里装上轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮驱动桨轮,当这辆两栖车到达水中时,OliverEvans开始工作。更为精确的描述,OliverEvans的发明应该被称为“用蒸汽驱动的带轮子的船”,从结构和用途上来看,这个发明就是一种能够在水中行走的汽车。


3、两栖船艇用于缉私和救灾。

       真正得到应用和大量生产的水陆两用车仍是军事领域,比较有名的水陆两用车就是二战期间德军装备的大众166型水陆两用车,其行驶速度接近90公里/小时,在海上行驶速度为10公里/小时。这辆车在装备部队后受到德军官兵的广泛欢迎。

       但是,尽管两栖车辆在民用领域一直没有什么突破,但由于其良好的通过性和适应性,一直受到军方的重视,在缉私、救灾等方面更多的应用。

4、结构。

        水、陆两辆车,带敞开式座椅系统,包括一个驱动马达,用来使至少有几根螺杆彼此独立的离合器,带动全轮驱动行走机构和浮游机构,其中驱动马达基本上位于座椅系统下面行走机构之间的中间位置。


5、一种水陆两用车结构,其外形为一车体,其包括:

       地面动力输出器,该地面动力输出装置由一发动机、传动轴和差速器组成,传动轴为两段式设计,在传动轴的每一端分别接设发动机与发动机之间的外侧,在传动轴的每一端都接设发动机与发动机相对应的一面。

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