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水陆两栖车的发展史
2021-07-23

水陆两栖车,顾名思义就是一种同时具备车与船的特性,既可在陆地行驶,又可泛水浮渡的特种车辆。一般在水中采用车轮或履带直接划水,或用专门的水上推进器(螺旋桨或喷水推进器)驱动,在陆上行驶装置则为车轮或履带

水陆两用车的发展可追溯上百年的历史,有资料记载这辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶,Oliver Evans在车上装了轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。更准确的描述,Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”。

而有记载的真正意义上水陆两栖车应当是世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车,但由于种种原因,该车并没有大量生产。

二战期间,德军装备的大众166型水陆两用车,陆地行驶高速度接近90公里/小时,水中速度10公里/小时左右,受到很多德军官兵的广泛欢迎。到1944年末,沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。

第二次世界大战中,除了德军之外,美军也装备了大量的两栖车辆,但美军的水陆吉普设计的并不是很成功,该车在设计之初就存在很多缺点,如车身太重、干舷太低,还有若干技术上的缺陷,没有得到士兵的广泛好评。美军的水陆两栖吉普表现平平,但其中的一辆经过改装,却创造了令人难以置信的奇迹。一名退役的大兵卡林和他的爱妻驾驶这辆车横渡大西洋并环游了世界。民用水陆两用汽车的研发脚步很快,各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车

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